为了缓解订单压力，同时瞄准未来LNG航运市场不断增长的需求，全球最大的LNG船建造国——韩国三大船企准备集体出动抢夺LNG船和FSRU订单。 三大船企高层全部出动参加Gastech 2017 据悉，4月4日至7日在日本举行的国际天然气技术展会（Gastech 2017），这是世界上最大的LNG展会。韩国三大船企高层将全部露面，试图争取更多LNG船订单。 现代重工(船机库 位置)船舶建造部门总裁Ka Sam hyun将带领一支20人组成的团队参加Gastech 2017。现代重工今年获得了2艘LNG船订单。现代重工及其两家附属子公司自2011年进入市场后，累计已经获得了92艘LNG船和FRSU订单，并已经交付了其中77艘。 大宇造船首席执行官郑成立（Jung Sung leep）和三星重工首席执行官朴大荣（Park Dae-young）也将带领船厂高级管理人员参与Gastech 2017，推广冰级LNG船和其他产品。大宇造船海洋迄今已获得153艘LNG船订单，占全球市场份额最高，目前仍有51艘LNG船正在船厂建造。 近年来，韩国是LNG船和浮式储存再气化装置（FSRU）的主要建造国，韩国三大船企在全球市场上占据重要份额。目前，正在运营的21艘FSRU全部由韩国船厂建造，韩国船厂还在建造6艘FSRU。从现有市场竞争格局来看，90%的已确认订单都是由韩国造船厂获得，我国的惠生海工(位置 评论 新闻)在2014年才第一次接获到FSRU订单。 据一位造船业内人士表示，因为LNG运输船需求上升，从而促使对LNG-FSRU的需求上升。由于韩国船厂占据了将近80%的LNG船新造市场，这也让韩国船厂主导了全球LNG-FSRU 市场。 业内专家指出，“LNG-FSRU将是韩国造船业新的增长驱动力，该领域的竞争将日益激烈，因为目前只有韩国企业有能力建造这种装置。” 业内人士表示，韩国船企引领LNG船和FSRU建造市场，本次活动将是它们进行市场营销的绝佳机会。